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在20世紀(jì)80年代和90年代，在許多人眼里，汽車(chē)應(yīng)該像汽車(chē)一樣。殊不知，伴隨著時(shí)期的發(fā)展趨勢(shì)和家用轎車(chē)的普及化，大街上的汽車(chē)種類(lèi)愈來(lái)愈多，大家對(duì)汽車(chē)的樣式規(guī)定也愈來(lái)愈高。這一念頭并不是呆在車(chē)?yán)?，只是慢慢接納SUV。2020年4月，鄭州日產(chǎn)發(fā)布了一款新的熱銷(xiāo)民用型SUV——馬鈴薯。

這輛車(chē)的車(chē)身結(jié)構(gòu)是一個(gè)非承重車(chē)身。非承載體的底盤(pán)具有剛性框架，該剛性框架強(qiáng)度高且足夠堅(jiān)固，并且在惡劣的道路條件下具有很強(qiáng)的抗扭轉(zhuǎn)能力。此外，剛體可以吸收大量的沖擊和沖擊，這更適合于硬驅(qū)越野車(chē)，其在惡劣路況下的耐久性也優(yōu)于主流城市越野車(chē)。就我個(gè)人而言，我認(rèn)為美國(guó)和中國(guó)缺少的是后輪剎車(chē)被稱(chēng)為鼓式剎車(chē)!

根據(jù)規(guī)定，我在汽車(chē)周?chē)惨暳艘蝗?，發(fā)現(xiàn)汽車(chē)油漆的一些細(xì)節(jié)不太好。買(mǎi)家大哥說(shuō)了，家里有兩輛車(chē)都是日產(chǎn)的，細(xì)節(jié)方面已經(jīng)麻木了，主要是看上他的性?xún)r(jià)比和實(shí)用性!

眾所周知，所有日本汽車(chē)的漆面都相對(duì)較薄，這一點(diǎn)在這輛汽車(chē)中得到了充分體現(xiàn)!話(huà)又說(shuō)回來(lái)二十多萬(wàn)買(mǎi)這么大的一輛車(chē)還要什么自行車(chē)!可是，要去越野車(chē)，并不是非常容易就把漆料搞掉了沒(méi)有?

一些朋友認(rèn)為托達(dá)的座位相對(duì)較低，視野不太好。事實(shí)上，東達(dá)繼承了日產(chǎn)的大沙發(fā)，所以舒適度肯定不是選擇。這個(gè)手持盒子覺(jué)得這個(gè)設(shè)計(jì)太短，沒(méi)有什么實(shí)用價(jià)值。

途達(dá)的這塊顯示屏功能比較基礎(chǔ)，反應(yīng)速度并不是很快，但是清晰度還是很高的，相比這樣一個(gè)龐大身軀的SUV實(shí)在有些不搭，駕駛艙內(nèi)給我的感覺(jué)就是硬!

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