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詳情內(nèi)容 承受疫情沖擊，銀川汽車租賃行業(yè)在“迷?！闭覍の磥?
受瘟疫的影響，汽車消費需求明顯下降，中國汽車一季度整體銷售量的減少是不可避免的。汽車融資租賃投入增長率也放緩，融資租賃公司的移動板塊將受到負面沖擊。
目前，由于疫情的影響，“封城”和隔離防控等措施的實施，極大地制約了旅游業(yè)和交通運輸業(yè)的發(fā)展。由于自駕車旅行的減少和外出人數(shù)的減少，汽車經(jīng)營租賃市場尤其是短期租賃市場將遭受嚴重挫折。旅游、交通和旅游服務等服務業(yè)受到流行病的影響更為持久，復蘇相對緩慢。
行業(yè)..指出:“在短期內(nèi)，由于公眾恐慌和公眾健康擔憂的蔓延，使用公共交通的總體意愿將會下降。網(wǎng)絡預約在分時行業(yè)的訂單率受到負面影響，汽車租賃公司的償還也受到壓力?！薄昂玫摹！?
由于疫情階段對中小企業(yè)沖擊較大，疫病周期過長，或者對居民整體杠桿能力有很大影響，會給融資租賃等金融手段的償還帶來壓力，業(yè)界應該關注汽車融資租賃企業(yè)違約率的變化。
事實上，自疫情爆發(fā)以來，由于國家一級“城市關閉”的不斷擴大和確診病例數(shù)量的不斷增加，病例數(shù)量已經(jīng)超過了非典。在疫情嚴重的地區(qū)，政府對公交車和出租車實行統(tǒng)一控制和分配，并有相應的限制，各地也有相應的控制措施。
由于公共出行的減少，網(wǎng)絡公交旅游平臺的直接影響越大，網(wǎng)絡公交司機的收入穩(wěn)定性受到威脅。例如，在線汽車租賃巨頭滴滴公司(DidiCompany)宣布，將免除其產(chǎn)業(yè)鏈上下游3000家租賃公司、保險機構和金融機構2月份的租金。從這一例證可以看到疫情對出行的負面影響較大，民眾的出行意愿在降低。
業(yè)內(nèi)..表示，考慮到受疫情和旅游需求影響的時間，預計2020年..季度旅游業(yè)務將受到一定抑制，造成汽車租賃公司的現(xiàn)金流壓力和負面影響。
根據(jù)各地的復工計劃，大部分企業(yè)將在3月份基本復工。如果屆時新診斷病例數(shù)得到有效控制，各地一級反應將陸續(xù)解除，網(wǎng)絡公交和出租車預訂將在一定程度上得到恢復。特別是在以地鐵和公共交通為代表的人群聚集的出行方式將受到抑制的情況下，出行將被視為一種必然，網(wǎng)絡公交訂票將逐步恢復。
然而，從長遠來看，共享旅游的消費習慣已經(jīng)形成，并能長期保持穩(wěn)定發(fā)展。與此同時，高質(zhì)量旅行的市場份額將繼續(xù)增加，人們將越來越喜歡服務質(zhì)量、安全、衛(wèi)生和隱私更好的品牌作為旅行選擇。由于這次疫情帶來的全民教育，公共出行的衛(wèi)生將受到極大的關注。以受此影響，民眾對出行品牌的選擇上將更加趨向于高品質(zhì)出行的品牌，服務質(zhì)量尤其是干凈衛(wèi)生的服務環(huán)境將成為民眾選擇出行品牌的重要依據(jù)。
從行業(yè)的角度來看，當疫情逐漸平息時，網(wǎng)上汽車預訂的競爭將逐漸從對訂單的響應和對品牌的配送業(yè)務上升。在服務質(zhì)量的全面競爭中，高質(zhì)量旅游的市場份額將逐步增加。
