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詳情內(nèi)容 承受疫情沖擊，銀川汽車租賃行業(yè)在“迷?！闭覍の磥?lái)?
受瘟疫的影響，汽車消費(fèi)需求明顯下降，中國(guó)汽車一季度整體銷售量的減少是不可避免的。汽車融資租賃投入增長(zhǎng)率也放緩，融資租賃公司的移動(dòng)板塊將受到負(fù)面沖擊。
目前，由于疫情的影響，“封城”和隔離防控等措施的實(shí)施，極大地制約了旅游業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。由于自駕車旅行的減少和外出人數(shù)的減少，汽車經(jīng)營(yíng)租賃市場(chǎng)尤其是短期租賃市場(chǎng)將遭受嚴(yán)重挫折。旅游、交通和旅游服務(wù)等服務(wù)業(yè)受到流行病的影響更為持久，復(fù)蘇相對(duì)緩慢。
行業(yè)..指出:“在短期內(nèi)，由于公眾恐慌和公眾健康擔(dān)憂的蔓延，使用公共交通的總體意愿將會(huì)下降。網(wǎng)絡(luò)預(yù)約在分時(shí)行業(yè)的訂單率受到負(fù)面影響，汽車租賃公司的償還也受到壓力?！薄昂玫??！?
由于疫情階段對(duì)中小企業(yè)沖擊較大，疫病周期過長(zhǎng)，或者對(duì)居民整體杠桿能力有很大影響，會(huì)給融資租賃等金融手段的償還帶來(lái)壓力，業(yè)界應(yīng)該關(guān)注汽車融資租賃企業(yè)違約率的變化。
事實(shí)上，自疫情爆發(fā)以來(lái)，由于國(guó)家一級(jí)“城市關(guān)閉”的不斷擴(kuò)大和確診病例數(shù)量的不斷增加，病例數(shù)量已經(jīng)超過了非典。在疫情嚴(yán)重的地區(qū)，政府對(duì)公交車和出租車實(shí)行統(tǒng)一控制和分配，并有相應(yīng)的限制，各地也有相應(yīng)的控制措施。
由于公共出行的減少，網(wǎng)絡(luò)公交旅游平臺(tái)的直接影響越大，網(wǎng)絡(luò)公交司機(jī)的收入穩(wěn)定性受到威脅。例如，在線汽車租賃巨頭滴滴公司(DidiCompany)宣布，將免除其產(chǎn)業(yè)鏈上下游3000家租賃公司、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)和金融機(jī)構(gòu)2月份的租金。從這一例證可以看到疫情對(duì)出行的負(fù)面影響較大，民眾的出行意愿在降低。
業(yè)內(nèi)..表示，考慮到受疫情和旅游需求影響的時(shí)間，預(yù)計(jì)2020年..季度旅游業(yè)務(wù)將受到一定抑制，造成汽車租賃公司的現(xiàn)金流壓力和負(fù)面影響。
根據(jù)各地的復(fù)工計(jì)劃，大部分企業(yè)將在3月份基本復(fù)工。如果屆時(shí)新診斷病例數(shù)得到有效控制，各地一級(jí)反應(yīng)將陸續(xù)解除，網(wǎng)絡(luò)公交和出租車預(yù)訂將在一定程度上得到恢復(fù)。特別是在以地鐵和公共交通為代表的人群聚集的出行方式將受到抑制的情況下，出行將被視為一種必然，網(wǎng)絡(luò)公交訂票將逐步恢復(fù)。
然而，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，共享旅游的消費(fèi)習(xí)慣已經(jīng)形成，并能長(zhǎng)期保持穩(wěn)定發(fā)展。與此同時(shí)，高質(zhì)量旅行的市場(chǎng)份額將繼續(xù)增加，人們將越來(lái)越喜歡服務(wù)質(zhì)量、安全、衛(wèi)生和隱私更好的品牌作為旅行選擇。由于這次疫情帶來(lái)的全民教育，公共出行的衛(wèi)生將受到極大的關(guān)注。以受此影響，民眾對(duì)出行品牌的選擇上將更加趨向于高品質(zhì)出行的品牌，服務(wù)質(zhì)量尤其是干凈衛(wèi)生的服務(wù)環(huán)境將成為民眾選擇出行品牌的重要依據(jù)。
從行業(yè)的角度來(lái)看，當(dāng)疫情逐漸平息時(shí)，網(wǎng)上汽車預(yù)訂的競(jìng)爭(zhēng)將逐漸從對(duì)訂單的響應(yīng)和對(duì)品牌的配送業(yè)務(wù)上升。在服務(wù)質(zhì)量的全面競(jìng)爭(zhēng)中，高質(zhì)量旅游的市場(chǎng)份額將逐步增加。
